De inrichting van de Westzijde zoals die nu is gepland is in strijd met veel goede ideeën van Duurzaam Veilig

De Fietsersbond is voorstander van comfortabele, veilige en snelle fietsroutes.

Op de fietsroute vanaf de Wilhelminabrug tot Westerwatering komt een fietser op de Czaar Peterstraat een bloembak midden op de weg tegen. De fietsers moeten zich hier langs hekjes vlak langs de huizen en ramen van de bewoners aan de Czaar Peterstraat manoeuvreren. Dat is niet prettig voor de bewoners en voor de fietsers. De Fietsersbond stelt voor de inrichting van de weg zo te maken dat de fietsers onbelemmerd meer in het midden van de weg hun route kunnen rijden. Dit kan door het verplaatsen van de bloembakken. Het kost weinig geld en tijd om dit te doen.

De Fietsersbond heeft gevraagd of het verplaatsen van deze bloembakken mogelijk is.

Kan je je fiets niet voor het gemeentehuis parkeren, dan neem je hem toch mee naar binnen

De Fietsersbond heeft kennis genomen van het strooi route kaartje en heeft gezien dat er veel routes opgenomen zijn voor de fietser. Toch miste de Fietsersbond een aantal essentiële routes.

Om een betere ontsluiting te krijgen van de wijken Poelenburg, Peldersveld en Hoornseveld hebben wij verzocht om de volgende fietspaden op te nemen in het strooiroute kaartje.

• Het fietspad in het Veldpark vanaf de Heijermanstraat over het bruggetje richting Boeierlaan. Vervolgens de hele Boeierlaan tot aan de Weer

• De zeer drukke fietsroute vanaf de Peperstraat richting het Peldersveld via de Bloemgracht, Joachimkleinzorgstraat, Panneroodstraat. De weer oversteken en vervolgens het stukje fietspad naar Peldersveld.

• Het fietspad vanaf de Weer langs de kinderboerderij tot de Dodoneuslaan.

• Het fietspad tegenover de Schaarsven richting Lobeliusstraat tot aan de weg Poelenburg.

Overige gemiste routes

• In Krommenie misten we nog de route van de Vlusch (tussen Noorderhoofdstraat en Krommenierdijk).

• In West Knollendam houdt de strooiroute op in het dorp. Wij adviseerden deze door te trekken naar de Provinciale weg (fietstunnel) en industrie terrein.

Deze routes zijn nu door de gemeente opgenomen in het strooiroute kaartje van het gladheidsbestrijdingsbeleidsplan. Dit strooiroute kaartje is te vinden op de site van de gemeente zaanstad/milieu en veiligheid/veiligheid/gladheid/kaart strooiroutes

Op woensdag 26 en donderdag 27 oktober jl heeft de Fietsersbond afdeling Zaanstreek in samenwerking met de politie Zaanstreek-Waterland een bijzondere actie gehouden voor het voeren van fietsverlichting.

Scholierenactie.

Bij een aantal scholen in Zaanstad was een voorlichtingsactie. Er werden “ik val op-kaarten” uitgedeeld. Op deze kaarten staan tips voor een goede fietsverlichting en informatie over de wedstrijd om een lightpainting te maken. Scholieren kunnen met deze wedstrijd een smartphone winnen.

Actie voor iedereen.

Op donderdagavond 27 oktober jl stond de Fietsersbond tussen 17.00 uur en 21.00 uur in de Vinkenstraat bij het fietsenpakhuis. Hier konden mensen hun verlichting laten repareren en voorlichting krijgen over allerlei soorten verlichting en de effectiviteit daarvan. Ook gaven wij tips en informatie over regels en boetes.

Waarom doen we dit?

Hoewel het aantal verkeersongevallen de laatste jaren afneemt, is het opvallend dat het aantal verkeersongevallen waarbij fietsers betrokken zijn niet afneemt. Bovendien zijn bij veel ongevallen jongeren tussen de 13 en 20 jaar betrokken. Een fiets die in het donker opvalt, wordt gezien door het overige wegverkeer en een fietser die goede verlichting heeft, rijdt zelf ook veilig. Door goede verlichting vermindert de kans op ongelukken en bijna-ongelukken.

Wij weten dat fietsverlichting belangrijk is, maar we weten uit ervaring ook dat het soms knap lastig is om je licht brandend te houden. Met deze actie willen we fietsers daarbij helpen, niet alleen met de reparatie van fietsverlichting, maar ook met tips over bijvoorbeeld batterijverlichting.

De Fietsersbond heeft gereageerd naar B&W van Wormer op het besluit van de gemeente t.a.v. De verkeerssituatie bij de Dekamarkt in Wormer.

In het besluit van de gemeente Wormer worden ter hoogte van de (toekomstige) vestiging van de Dekamarkt twee rijen parkeerplaatsen tegen over elkaar haaks op de Koetserstraat geprojecteerd.

De Koetserstraat is onder andere een belangrijke hoofdfietsroute. Zij vormt een schakel in een door borden aangegeven doorgaande fietsroute. Deels heeft deze hoofdroute een utilitaire functie (vooral woon-werk en woon-schoolverkeer) en deels een recratieve functie zijnde een onderdeel van a) De Wormer Zaanstreek fietsroute, b) van het fietsroutenetwerk Laag-Holland (knooppunt 73-91) en c.) van de Oeverlandroute (LF7) Alkmaar-Maastricht. Ook trekt de vestiging van een Supermarkt als de Deka extra fietsverkeer.

Het gevolg van het besluit is dan ook dat een hoofdfietsroute gecombineerd gaat worden met dubbel dwars parkeren met een groot aantal parkeerbewegingen. Het voortdurend in- en uitparkeren over de rijbaan heen is uitermate gevaarlijk en hinderlijk voor fietsers. Daarom ontraadt de ASVV (12.2.18) de combinatie van fietsroute, dwarsparkeren en veel parkeerwisselingen met klem. Het voorstel is feitelijk nog slechter dan de in het genoemde voorzieningenblad geschetste situatie omdat in uw voorstel sprake is van dubbel dwars parkeren.

Daarom zijn wij van mening dat aan het besluit een onvoldoende zorgvuldige belangenafweging ten grondslag ligt en dat dit  besluit in de huidige vorm onvoldoende draagkrachtig is onderbouwd. In het bijzonder is er naar ons oordeel te weinig gekeken naar de veiligheid van de fietser.

Een belangrijke verbetering in het besluit zouden wij al vinden als slechts aan “een zijde van de Koetserstraat langsparkeerplaatsen zouden worden geprojecteerd, liefst met een rabatstrook zodat het in- en uitparkeren deels buiten de rijbaan kan geschieden.

Gemeenten mogen niet zonder voorafgaande waarschuwing fietsen verwijderen die in hun ogen fout geparkeerd staan. Alleen als een fiets zo is neergezet dat deze aantoonbaar gevaar oplevert, bijvoorbeeld voor een nooduitgang of op een blindenstrook, mag de gemeente zonder waarschuwing het slot losknippen.

Dit blijkt uit een uitspraak die de bestuursrechter in Utrecht deze maand heeft gedaan. Een fietser, wiens rijwiel was losgesneden bij het Centraal station van Utrecht, won de zaak en kreeg 1.000 euro schadevergoeding toegewezen.

Haar fiets stond buiten de rekken, maar er wel net naast. Deze was volgens de rechter niet gevaarlijk gestald, zoals de gemeente had betoogd. De gemeente moet van de rechter bij elk weggeknipt rijwiel zonder waarschuwing vooraf kunnen aantonen dat de fiets gevaar oplevert, waardoor “spoedeisende verwijdering noodzakelijk is.

In andere gevallen is er volgens de rechter slechts sprake van hinder en dan is verwijderen niet “spoedeisend”. Bij hinder is de gemeente verplicht een label aan de fiets te hangen met een redelijke termijn, bijvoorbeeld 24 uur om de eigenaar de gelegenheid te geven de fiets zelf op te halen.

De fietsersbond is blij met de uitspraak. De Fietsersbond voert al jarenlang strijd tegen gemeentelijk beleid om zonder reden fietsen met spoed te verwijderen. Deze uitspraak vormt een trendbreuk.

De Fietsersbond Zaanstreek hoopt dat de gemeente Zaanstad haar beleid aanpast na deze uitspraak.

De Fietsersbond is blij met de actie van de Gemeente om een aantal betegelde fietspaden te asfalteren. De fietspaden waren door richels tussen de tegels gevaarlijk geworden. Langs het fietspad van de provinciale weg van Zaandijk tot Zaandam en het fietspad in de Wezelstraat langs het zwembad is het nu weer heerlijk fietsen.
We pleiten ervoor dat de Gemeente Zaanstad doorgaat met het asfalteren van betegelde fietspaden.

Het fietsverkeer tussen Wormerveer en Krommenie heeft overigens met meer barrières  te maken. Er dient nog een drukke Provinciale Weg (de N246) overgestoken te worden. De oversteek is beveiligd door verkeerslichten met een dusdanig lange wachttijd dat de gedachte of je brood en koffie mee had kunnen nemen onwillekeurig opkomt. Maar wie zich aan de lichten houdt is veilig. Helaas dat dat niet iedereen doet. Botsingen hebben dan veelal een dodelijk gevolg.
De N246 is van de Provincie. En de Provincie gaat het hele kruispunt Provinciale Weg / Kerkstraat ombouwen om het autoverkeer soepeler te laten verlopen. Verkeerslichten ten behoeve van het fietsverkeer staan daarbij in de weg. Dus ondertunneld de provincie de weg en wel aan de Zuidzijde.
De Fietsersbond heeft de gewoonte om verkeerssituaties vanuit het standpunt van het fietsverkeer te beoordelen op basis van de criteria veiligheid, snelheid en comfort. Voor de fietser die van Krommenie naar Wormerveer trekt is een en ander een grote verbetering. Ongelijkvloerse kruising, geen verkeerslichten maar. Het kost wel een paar slordige miljoenen, maar je hebt er dan ook wat voor.
Maar hoe zit het met de fietser die van Wormerveer naar Krommenie wil ? Omdat er maar aan ‘een richtingzijde een tunnel is, is is de ongelukkige pedalerende weggebruiker gedwongen twee keer de drukke Kerkstraat over te steken, dwars door zich in de Kerkstraat voor het kruispunt opstellende verkeersstromen.
Veiligheid ? Weliswaar worden de oversteekpunten beveiligd door verkeerslichten, maar zowel fietsers als automobilisten met haast zullen zich niet altijd aan de aanwijzingen houden. Dat gebeurt nu eenmaal in verkeerssituaties die door de betrokkenen als onlogisch worden beleefd en die als obstakels worden beschouwd. De situatie wordt bovendien nog gecompliceerder, omdat bij het oversteekpunt Kerkstraat-Oost zich nu ook nog het verkeer uit de nieuwe wijk Rietlanden-Noord gaat voegen. Dat er risico bestaat beseft ook de gemeente, die van “roodnegeerders” spreekt. Maar, zo is het argument, een botsing op de N246 is dodelijk voor een fietser, een botsing op de Kerkstraat heeft minder ernstige consequenties.
Snelheid ? Met twee keer kans op rood licht, tegen nu maar een keer wordt de snelheid beperkt..
Comfort? Vult u zelf maar in. Een onlogische, hinderlijke niet van risico ontblote, opgedrongen fietsroute.
Conclusie: wat enerzijds voor een behoorlijk bedrag verbeterd wordt, wordt anderzijds weer afgebroken. Resultaat: een behoorlijke investering met eigenlijk een rendement van nul.
De Gemeente Zaanstad wast de handen in de onschuld. De Provincie betaalt de fietstunnel en wie betaalt bepaalt. Voor de gemeente blijft de ondankbare taak om de negatieve effecten van het provinciale streven zoveel mogelijk te beperken. Dat de bandbreedte daarin klein is spreekt voor zich.
De Fietsersbond heeft haar mening over de gang van zaken en over het resultaat uitgesproken. We zijn er niet kapot van, en dat is nog maar zacht uitgedrukt. Suggesties tot verbetering van de toestand worden zonder meer afgewezen. Het in stand houden van de ongelijkvloerse fietsoversteek aan de Noordzijde is niet bespreekbaar. Te gevaarlijk zegt de Provincie. Een argument waarvoor de Provincie in al die tientallen jaren dat de oversteek al bestaat doof is geweest. Bedoeld wordt dan ook: zo’n oversteek is te hinderlijk voor de doorstroming van het autoverkeer. Ondertunneling of overbrugging van de N246 aan de Noordzijde is uitgesloten. De suggestie om langs de Kerkstraat Oost een dubbelzijdig fietspad aan de Zuidzijde aan te leggen krijgt het tegenargument dat de hele Kerkstraat al eens op de schop is geweest en dat waarschijnlijk een wijziging van het profiel financieel niet haalbaar is.

In januari ontving de Fietsersbond van Prorail een voorstel voor de uitbreiding van de fietsenstalling station Koog-Bloemwijk.
Op deze uitbreiding heeft de Fietsersbond de volgende reactie gegeven:
Na tellingen van het aantal fietsen rondom het station en de Leliestraat kwamen we tot de conclusie dat in het voorstel het aantal stallingsplaatsen aan de krappe kant is.
Voor de aanzicht vindt de fietsersbond het beter dat de fietsenboxen omgedraaid en aan de spoorzijde geplaatst worden, zodat het plakken van posters op de boxen niet meer mogelijk is.
De fietsersbond vindt dat de 3 waardevolle mos-eiken die op de plaats van de nieuwe stalling staan niet gekapt mogen worden en dat de stalling tussen de bomen best mogelijk is.
Onze reactie, ondersteund door de fietscoördinator van de gemeente, is naar ProRail gestuurd.