De verkeersdeskundigen van de gemeente Zaanstad willen de Westzijde opnieuw inrichten als gebiedsontsluitingsweg (een 50 km weg ) en parkeervakken handhaven, terwijl er geen goede fietsvoorziening is. Het argument is dat men zich op alle verkeersmodaliteiten moet richten, omdat bevoorrading noodzakelijk is, de reistijd van reizigers in bussen wordt verlengd, en automobilisten vertraging kunnen oplopen. Men is bang dat automobilisten door opgelopen vertraging ongedurig zouden kunnen worden en hun gaspedaal verder zullen indrukken. De aansluiting bij de Vincent van Goghweg wil de gemeente vanuit het westen richting Westzijde abrupt maken, zodat fietsers zich het komend gevaar goed realiseren. (De aansluiting blijft nu zoals hij is).

Wij hebben advies gevraagd aan de verkeersdeskundigen van de Fietsersbond; dit was op bijna alle punten contrair. De voorgestelde inrichting op de Westzijde is volgens hen in strijd met veel ideeën van Duurzaam Veilig. Een gebiedsontsluitingsweg met op delen geen fietsvoorziening en ook nog langsparkeerstroken, is tegen alle handboeken en geboden in, stellen zij. Wij geven het advies dat verkeerslichten zo moeten zijn afgesteld dat de verschillende soorten deelnemers elkaar niet op het verkeerde moment ontmoeten. Dit advies wordt meegenomen als de Verkeer Regel Installatie wordt verandert.

De verkeersdeskundigen van de fietsersbond zijn daarbij van mening dat het aantal van 11.000 motorvoertuigen dat deze weg langs gaat niet voldoende om de fietsveiligheid van 4000 (brom)fietsers er ondergeschikt aan te maken. Zij geven toe dat dit voor het autoverkeer ontmoedigend is, maar dat laatste strookt met het beleid van Zaanstad.

Wij maken ons zorgen over de fiets-veiligheid op de betrokken weg, waar ook veel scholieren van gebruik maken. Het kan toch niet zo zijn dat de ene verkeerskundige dit zegt en de andere dat en dat een eenzijdige beslissing wordt genomen ten gunste van de doorstroming van het autoverkeer.

Ons advies om van de hele Westzijde een 30 km gebied te maken is niet over genomen.

Herinrichting Westzijde is a post from Fiets perikelen.

Voor de Fietsersbond  gelden bij het beoordelen van verkeersplannen drie criteria: Veiligheid, Comfort en Snelheid. De fietsstroken-variant van de gemeentelijke voorkeur voldoet naar de mening van de Fietsersbond hieraan niet. Het fietsverkeer wordt gemengd met autoverkeer, waaronder nogal wat vrachtverkeer van en naar de aangrenzende industriegebiedjes, en de Noordervaartdijk is een doorgaande verbinding  in één rechte lijn met alle verleiding om op het gaspedaal te trappen.  Liever dus fietspaden.  Temeer omdat fietspaden langs de Noordervaartdijk een logische voortzetting betekenen van de nieuwe fietspaden langs de Kerkstraat in Wormerveer tussen Provinciale Weg en Nauernase Brug.

Een en ander is ter kennis gebracht van de gemeente Zaanstreek. Het wijkoverleg Krommenie sluit zich in grote trekken bij de reactie van de Fietsersbond aan.

De wethouder heeft zich bij het wijkbeheer laten informeren en heeft ook op de fiets een bezoek gebracht aan de Noordervaartdijk.

Afweging gemeente

De Gemeente Zaanstad hecht ook aan de verkeersveiligheid van alle verkeersdeelnemers.

Ook onderschrijft zij op basis van haar Fietsbeleid om op fietsroutes zoveel als mogelijk vrijliggende fietspaden aan te leggen. De gemeente Zaanstad heeft daarnaast het beleid om zoveel mogelijk bomen te behouden. In zowel de variant met fietsstroken als de variant met vrijliggende fietspaden moeten bomen worden gekapt. In de variant met fietsstroken kunnen deze in de directe omgeving worden gecompenseerd. In het profiel met vrijliggende fietspaden is in de directe omgeving van de Noordervaartdijk geen ruimte meer voor herplant. De gemeente heeft ondanks dit nadeel er voor gekozen om de variant met vrijliggende fietspaden aan weerzijde van de weg uit te gaan werken. Dit omdat zij  in hun afweging nadrukkelijk onze  visie en lokale kennis hebben meegewogen.

Noordervaartdijk Krommenie is a post from Fiets perikelen.

FIETSPARKEREN IN HET CENTRUM is a post from Fiets perikelen.

De Fietsersbond is het eens met de minister dat er een offensief voor de veiligheid van fietsers moet komen. Wel dringt de bond er op aan dat er snel concrete maatregelen worden genomen, zoals meer vrijliggende fietspaden op 50-kilometerwegen, veiliger kruispunten, beter onderhoud van fietspaden en minder obstakels voor fietsers. Van der Steenhoven: “Maar ook met betere handhaving van de maximumsnelheid, vooral op 30 en 50-kilometerwegen moeten we slachtoffers kunnen besparen.”

De Fietsersbond is blij met de missie van de minister om het fietsen veiliger te maken, terwijl ze het fietsen wil blijven stimuleren vanwege de bijdrage aan gezondheid en leefbaarheid.

Fietsersbond geschrokken van stijging fietsslachtoffers is a post from Fiets perikelen.

Het Wijkbeheer Krommenie en de Fietsersbond afdeling Zaanstreek vragen aan B&W Zaanstad aandacht voor de problematische verkeerssituatie op en om de Vaartbrug over de Nauernase Vaart in Krommenie. Met name voor (brom)fietsers is deze situatie zeer gevaarlijk.

De Vaartbrug vormt een flessenhals in de wegverbinding tussen Krommenie en Wormerveer. Op de brug zijn twee rijstroken, die ieder nog geen 2.5 meter breed zijn.

(Brom)fietsers en automobilisten vanuit Krommenie worden op de Padlaan door de versmalling in de brug gedwongen tot “ritsen”, maar dan wel tot ritsen van zeer ongelijkwaardige verkeersdeelnemers. Daarbij komt nog, dat voor de verkeerslichten op de kruising Provinciale Weg N246/Kerkstraat veelvuldig filevorming plaatsvindt, vaak over de Vaartbrug tot halverwege de Padlaan. Voor (brom)fietsers op de Padlaan wordt de toegang tot de Vaartbrug nagenoeg geblokkeerd en dienen zij zich een weg te banen tussen stilstaand en optrekkend gemotoriseerd verkeer.

(Brom)fietsers , die de Vaart brug vanuit Wormerveer benaderen over het vrij liggende fietspad langs de Kerkstraat worden vlak voor de brug samengeperst met het gemotoriseerde verkeer, waaronder veel vrachtverkeer, op een smalle rijstrook.

Voor het Wijkbeheer Krommenie en de Fietsersbond is de bovenomschreven situatie al jarenlang meer dan ongewenst. Het is onacceptabel dat zoiets bestaat op een zeer cruciale schakel in het Verkeerscirculatieplan van Krommenie en op een regionale fietsroute, die zo’n belangrijke rol speelt in het woon-werk- en woon-schoolverkeer in de gemeente Zaanstad. Daarnaast is de Vaartbrug een knooppunt van verschillende drukbereden recreatieve fietsroutes in de Zaanstreek.

De volgende oplossingen zijn voorgesteld:

• Een nieuwe brug met voldoende breedte om alle relevante verkeer soorten de ruimte te geven
• Uitkragen: d.w.z. een fietspad aan de brug hangen Deze methode is niets nieuws voor de gemeente Zaanstad. Bij de Zaanbrug tussen Wormer en Wormerveer is ook gekozen voor deze oplossing en dit tot algemene tevredenheid
• Een nieuwe fietsbrug naast de huidige brug

  Welke oplossing er ook gekozen wordt: er is haast bij, veel haast.

  In de in 2007 door de gemeenteraad van Zaanstad vastgestelde Fietsnota is als één van de centrale doelstellingen opgenomen het zorg dragen van een veilig en comfortabel fietsnetwerk. De Vaartbrug is een essentieel onderdeel van dit fietsnetwerk en ligt zelfs in een regionale fietsroute van de Stadsregio Amsterdam. Bij het vaststellen van de Fietsnota in 2007 werd de Vaartburg al als probleempunt erkent.

  Hoogste tijd om tot daadwerkelijke actie over te gaan.

Nauernase vaartbrug is a post from Fiets perikelen.

Op de fietsroute vanaf de Wilhelminabrug tot Westerwatering komt een fietser op de Czaar Peterstraat een bloembak midden op de weg tegen. De fietsers moeten zich hier langs hekjes vlak langs de huizen en ramen van de bewoners aan de Czaar Peterstraat manoeuvreren. Dat is niet prettig voor de bewoners en voor de fietsers. De Fietsersbond stelt voor de inrichting van de weg zo te maken dat de fietsers onbelemmerd meer in het midden van de weg hun route kunnen rijden. Dit kan door het verplaatsen van de bloembakken. Het kost weinig geld en tijd om dit te doen.

De Fietsersbond heeft gevraagd of het verplaatsen van deze bloembakken mogelijk is.

Bloembakken Czaar Peter straat is a post from Fiets perikelen.

Kan je je fiets niet voor het gemeentehuis parkeren, dan neem je hem toch mee naar binnen

Fiets in het nieuwe gemeentehuis is a post from Fiets perikelen.

Om een betere ontsluiting te krijgen van de wijken Poelenburg, Peldersveld en Hoornseveld hebben wij verzocht om de volgende fietspaden op te nemen in het strooiroute kaartje.

• Het fietspad in het Veldpark vanaf de Heijermanstraat over het bruggetje richting Boeierlaan. Vervolgens de hele Boeierlaan tot aan de Weer

• De zeer drukke fietsroute vanaf de Peperstraat richting het Peldersveld via de Bloemgracht, Joachimkleinzorgstraat, Panneroodstraat. De weer oversteken en vervolgens het stukje fietspad naar Peldersveld.

• Het fietspad vanaf de Weer langs de kinderboerderij tot de Dodoneuslaan.

• Het fietspad tegenover de Schaarsven richting Lobeliusstraat tot aan de weg Poelenburg.

Overige gemiste routes

• In Krommenie misten we nog de route van de Vlusch (tussen Noorderhoofdstraat en Krommenierdijk).

• In West Knollendam houdt de strooiroute op in het dorp. Wij adviseerden deze door te trekken naar de Provinciale weg (fietstunnel) en industrie terrein.

Deze routes zijn nu door de gemeente opgenomen in het strooiroute kaartje van het gladheidsbestrijdingsbeleidsplan. Dit strooiroute kaartje is te vinden op de site van de gemeente zaanstad/milieu en veiligheid/veiligheid/gladheid/kaart strooiroutes

Gladheids bestrijding is a post from Fiets perikelen.

Scholierenactie.

Bij een aantal scholen in Zaanstad was een voorlichtingsactie. Er werden “ik val op-kaarten” uitgedeeld. Op deze kaarten staan tips voor een goede fietsverlichting en informatie over de wedstrijd om een lightpainting te maken. Scholieren kunnen met deze wedstrijd een smartphone winnen.

Actie voor iedereen.

Op donderdagavond 27 oktober jl stond de Fietsersbond tussen 17.00 uur en 21.00 uur in de Vinkenstraat bij het fietsenpakhuis. Hier konden mensen hun verlichting laten repareren en voorlichting krijgen over allerlei soorten verlichting en de effectiviteit daarvan. Ook gaven wij tips en informatie over regels en boetes.

Waarom doen we dit?

Hoewel het aantal verkeersongevallen de laatste jaren afneemt, is het opvallend dat het aantal verkeersongevallen waarbij fietsers betrokken zijn niet afneemt. Bovendien zijn bij veel ongevallen jongeren tussen de 13 en 20 jaar betrokken. Een fiets die in het donker opvalt, wordt gezien door het overige wegverkeer en een fietser die goede verlichting heeft, rijdt zelf ook veilig. Door goede verlichting vermindert de kans op ongelukken en bijna-ongelukken.

Wij weten dat fietsverlichting belangrijk is, maar we weten uit ervaring ook dat het soms knap lastig is om je licht brandend te houden. Met deze actie willen we fietsers daarbij helpen, niet alleen met de reparatie van fietsverlichting, maar ook met tips over bijvoorbeeld batterijverlichting.

Ik val op actie Fietsersbond en politie is a post from Fiets perikelen.

De Fietsersbond heeft gereageerd naar B&W van Wormer op het besluit van de gemeente t.a.v. De verkeerssituatie bij de Dekamarkt in Wormer.

In het besluit van de gemeente Wormer worden ter hoogte van de (toekomstige) vestiging van de Dekamarkt twee rijen parkeerplaatsen tegen over elkaar haaks op de Koetserstraat geprojecteerd.

De Koetserstraat is onder andere een belangrijke hoofdfietsroute. Zij vormt een schakel in een door borden aangegeven doorgaande fietsroute. Deels heeft deze hoofdroute een utilitaire functie (vooral woon-werk en woon-schoolverkeer) en deels een recratieve functie zijnde een onderdeel van a) De Wormer Zaanstreek fietsroute, b) van het fietsroutenetwerk Laag-Holland (knooppunt 73-91) en c.) van de Oeverlandroute (LF7) Alkmaar-Maastricht. Ook trekt de vestiging van een Supermarkt als de Deka extra fietsverkeer.

Het gevolg van het besluit is dan ook dat een hoofdfietsroute gecombineerd gaat worden met dubbel dwars parkeren met een groot aantal parkeerbewegingen. Het voortdurend in- en uitparkeren over de rijbaan heen is uitermate gevaarlijk en hinderlijk voor fietsers. Daarom ontraadt de ASVV (12.2.18) de combinatie van fietsroute, dwarsparkeren en veel parkeerwisselingen met klem. Het voorstel is feitelijk nog slechter dan de in het genoemde voorzieningenblad geschetste situatie omdat in uw voorstel sprake is van dubbel dwars parkeren.

Daarom zijn wij van mening dat aan het besluit een onvoldoende zorgvuldige belangenafweging ten grondslag ligt en dat dit  besluit in de huidige vorm onvoldoende draagkrachtig is onderbouwd. In het bijzonder is er naar ons oordeel te weinig gekeken naar de veiligheid van de fietser.

Een belangrijke verbetering in het besluit zouden wij al vinden als slechts aan “een zijde van de Koetserstraat langsparkeerplaatsen zouden worden geprojecteerd, liefst met een rabatstrook zodat het in- en uitparkeren deels buiten de rijbaan kan geschieden.

Deka markt Wormer is a post from Fiets perikelen.